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如何解決高鐵場景的天線應用
發(fā)布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應用，有些環(huán)境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內(nèi)置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產(chǎn)品設(shè)計，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度?；诓ㄊ鴷r分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2023-01-10 10:53
2023-01-06 11:06
2023-01-04 13:46
目前不管是海內(nèi)仍舊海外，智能結(jié)尾產(chǎn)物中發(fā)射電波頻率地線的頻段與運用場景基礎(chǔ)是分辨不大的。
2022-12-19 13:52
超寬帶（UWB，Ultra Wide Band）技術(shù)是現(xiàn)下一種新型的無線載波通信技術(shù)，超寬帶技術(shù)不使用正弦載波，而是通過對具有很陡上升和下降時間的沖擊脈沖傳輸數(shù)據(jù)，然后使其所占的頻譜范圍很寬，具有GHz量級的帶寬。
2022-12-14 10:37
2.4GHz和5GHz雙頻天線的WiFi信號差別較大，一般情況下2.4GHz和5GHz的雙頻天線是獨立的，為保障WiFi性能最優(yōu)，讓相同頻段的天線之間相隔地盡可能遠。
2022-12-07 14:27
在射頻、微波和毫米波應用中，天線必然是最多被涉及到的元器件類別之一。這其中，誕生自20世紀初的喇叭天線一直沿用至今。從本質(zhì)上說，喇叭天線屬于波導的一個分支：一端為尺寸較大的矩形或圓形波導，另一端為尺寸較小的波導或同軸端口。
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