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如何解決高鐵場景的天線應(yīng)用
發(fā)布時間:
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多,而不同的天線應(yīng)用的場景各不相同,不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用,有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水,防塵,防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多,從吸盤天線,橡膠天線,基站天線,內(nèi)置天線,玻璃鋼天線,平板天線,等等,專注天線產(chǎn)品設(shè)計,研發(fā),銷售。

傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋,5G髙鐵覆蓋面臨更大難題,一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能,另一方面,5G更高的頻率,高鐵更快的速度會帶來更嚴(yán)重的信號衰減和畸變,影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線,都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象,水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形,5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍, 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理,針對高鐵應(yīng)用場景可以在水平和垂直方向賦形,以彌補(bǔ)零陷帶來的覆蓋空洞,可彌補(bǔ)塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成, 在水平有8個通道, 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加, 天線增益相比F頻段有3 dB 的增益, 配合MIMO功能, 可以彌補(bǔ)D頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型,獲取水平8通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應(yīng)的增益值, 與傳統(tǒng)33°天線相比,水平零點被填充,覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-01-12 16:50
在蜂窩移動通信系統(tǒng)中,天線是電路信號與空間輻射電磁波的轉(zhuǎn)換器,向空間輻射或者接受電磁波,是移動通信系統(tǒng)末梢的關(guān)鍵組成部分,對無線網(wǎng)絡(luò)的整體性能有著直接的影響作用。
2021-01-12 16:38
從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)
2021-01-11 16:08
5G通信行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條主要包括以下五個重要環(huán)節(jié):(1)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(前期技術(shù)研究及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃);(2)無線主設(shè)備(核心網(wǎng)、基站天線、射頻器件、光器件/光模塊、小基站等,無線配套、網(wǎng)絡(luò)覆蓋與優(yōu)化環(huán)節(jié)開始布局);
2021-01-11 15:43
目前,5G時代正加速到來,全球主要經(jīng)濟(jì)體加速推進(jìn)5G商用落地。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場需求驅(qū)動下,中國5G產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,在各個領(lǐng)域上也已取得不錯的成績。
2021-01-07 16:13
飛宇信主營內(nèi)置天線,吸盤天線,玻璃鋼天線,基站天線,膠棒天線,車載天線等等,任何天線,當(dāng)天線周圍環(huán)境介質(zhì)不一樣時,天線的阻抗和頻率都會發(fā)生變化。因此天線是不可以買回來直接使用的。而對于內(nèi)置天線,由于天線周圍的工作環(huán)境一定不可能是空氣,必然有外殼、電路板等各種介質(zhì),因此內(nèi)置天線是一定不能直接拿來主義,必須經(jīng)過調(diào)試才能保證性能。
2021-01-07 16:07
5G來了,萬物互聯(lián)。以后我們將看到世界上的每一件物都將自帶天線,汽車、機(jī)械手、冰箱、水表... 天線無處不在。天線的發(fā)展是與5G發(fā)展一同進(jìn)步,天線是重大發(fā)明,是讓我們生活 得以巨大轉(zhuǎn)變的重要基石。