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天線頻響定性測(cè)試案例--飛宇信
發(fā)布時(shí)間：
2019-08-20 17:27
當(dāng)前，在汽車電子中用到很多無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如，對(duì)汽車的輪胎壓力的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中，需要把監(jiān)測(cè)到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳到控制臺(tái)去。壓力監(jiān)測(cè)模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過(guò)無(wú)線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。
在這一系統(tǒng)中，發(fā)射芯片的工作頻段為433MHz～435MHz，這里的發(fā)射天線是PCB印制天線。在接收端，此系統(tǒng)收端選擇FSK數(shù)據(jù)調(diào)制方式，此時(shí)電流的消耗為5.9mA，接收靈敏度為-100dBm，在低功耗模式下電流消耗為50nA。接收天線選擇鞭狀天線，其長(zhǎng)度為λ/4(λ為其接收信號(hào)的波長(zhǎng))，接收信號(hào)的頻率為434MHz，故天線長(zhǎng)度大約為17.3cm，此天線接收信號(hào)很靈敏。信號(hào)通過(guò)天線接收到以后，通過(guò)一個(gè)LC濾波器進(jìn)入LNA(低噪聲放大器)，把一個(gè)微弱的信號(hào)放大。再經(jīng)過(guò)數(shù)字濾波器、數(shù)據(jù)限制器送入單片機(jī)作進(jìn)一步的解碼處理。
在此系統(tǒng)中，傳輸和接收部分的信號(hào)分析變的十分重要。一是測(cè)試發(fā)射部分的輸出信號(hào)是否正常，二是測(cè)試接收到接收的信號(hào)是否正確已經(jīng)信號(hào)功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此項(xiàng)測(cè)試，能夠定性測(cè)試出接收距離對(duì)接收信號(hào)功率的影響以及不同材質(zhì)天線的對(duì)比。
測(cè)試步驟：
例如某公司為其客戶設(shè)計(jì)制作汽車電子無(wú)線傳輸中的一部分，主要是天線部分。利用RIGOL的DSA1030A便可以很好的完成其項(xiàng)目的測(cè)試。首先如圖一所示，將客戶的發(fā)射和接收設(shè)置連接好，其中接收設(shè)備用開(kāi)放式天線代替，用BUN轉(zhuǎn)N型頭連接在DSA1030A上。
天線頻響定性測(cè)試案例
測(cè)試分為發(fā)射端測(cè)試和接收端天線測(cè)試，首先將發(fā)射端用BNC線直接連接到頻譜儀上，測(cè)試出發(fā)射端信號(hào)的頻譜和功率大小。
天線頻響定性測(cè)試案例
在測(cè)試接收端信號(hào)時(shí)，用DG1022信號(hào)源做輸出設(shè)備，調(diào)節(jié)信號(hào)源輸出的頻譜，每此偏移10MHz，從434MHz一直測(cè)試到504KHz。
頻譜儀設(shè)置：
1、設(shè)置中心測(cè)量頻率為434MHz，Span 100KHz，參考電平-20dBm，RBW自動(dòng)（30KHz）。
2、將Trace中的跡線2打開(kāi)，Trace Type選擇為MAX Hold。
3、打開(kāi)4個(gè)Marker測(cè)試光標(biāo)，并都選擇為Delta模式。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年，是一家專業(yè)從事無(wú)線通信產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應(yīng)用解決方案、應(yīng)用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人：13802709089 楊經(jīng)理(微信同號(hào)）
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2019-07-25 16:06
八木天線由一受激單元，一反射單元和一個(gè)或多個(gè)引向單元構(gòu)成的端射陣。注：實(shí)際上反射單元可以由一些單元或一反射面組成。上個(gè)世紀(jì)二十年代，日本東北大學(xué)的八木秀次和宇田太郞兩人發(fā)明了這種天線，被稱為“八木宇田天線”，簡(jiǎn)稱“八木天線 ”。
2019-07-24 17:28
了解到任何產(chǎn)品都有一個(gè)可靠性問(wèn)題，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造，到銷售、交付用戶使用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)影響到產(chǎn)品的可靠性。如何解決GPS車載系統(tǒng)目前存在的可靠性低的問(wèn)題?我們?cè)贕PS車載機(jī)的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中，對(duì)提高可靠性方面有以下幾點(diǎn)體會(huì)。
2019-07-23 15:58
智能天線可以明顯改善無(wú)線通信系統(tǒng)的性能，提高系統(tǒng)的容量。具體體現(xiàn)在下列方面：提高頻譜利用率。
1、采用智能天線技術(shù)代替普通天線，提高小區(qū)內(nèi)頻譜復(fù)用率，可以在不新建或盡量少建基站的基礎(chǔ)上增加系統(tǒng)容量，降低運(yùn)營(yíng)商成本。
2019-07-23 15:53
RF連接器即射頻同軸連接器，通常被認(rèn)為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件，作為傳輸線電氣連接或分離的元件。RF連接器屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要起橋梁作用。在六十多年的時(shí)間里，經(jīng)過(guò)各國(guó)專家的共同努力，使RF連接器形成了獨(dú)立完整的專業(yè)體系，成為連接器家族中的重要組成部分。是同軸傳輸系統(tǒng)不可缺少的關(guān)鍵元件。
2019-07-22 16:18
什么是天線增益呢？也便是說(shuō)，在輸入功率持平的條件下，實(shí)踐天線與抱負(fù)的輻射單元在空間同一點(diǎn)處所產(chǎn)生的信號(hào)的功率密度之比。當(dāng)然，這個(gè)解說(shuō)有點(diǎn)拗口了，淺顯的說(shuō)，增益標(biāo)明的便是天線可以把信號(hào)擴(kuò)大多少倍。這下問(wèn)題又來(lái)了，天線是無(wú)源器材，不需要電源的啊，那它怎么能擴(kuò)大，這不是違反基本的能量守恒原理嗎？
2019-07-22 16:13
在無(wú)線通訊中，4G 天線是與外部介質(zhì)的接口。4G 天線可以輻射和接納無(wú)線電波。在發(fā)射時(shí)，4G 天線可以將高頻電流轉(zhuǎn)換成電磁波，并將接納的電磁波轉(zhuǎn)換成高頻電流。4G 天線的方向、增益和功率是影響4G 天線性能的重要因素。
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