
熱門搜索: 網(wǎng)通設備類天線 基站天線 智慧型抄表類天線 車載天線
gsm天線發(fā)射功率跟靈敏度要達到多少?
發(fā)布時間:
2019-07-16 17:28
基站的實際發(fā)射功率由導頻,控制信道,尋呼信道等開銷信道+業(yè)務信道的功率組成。基站的發(fā)射功率與天線類型、當時工作的信道數(shù)目、與手機的距離等有關,發(fā)射功率在數(shù)十瓦量級,如10W+,或40W~60W。機發(fā)射功率,飛宇信電子
gsm天線
gsm天線協(xié)議規(guī)定,手機發(fā)射功率是可以被基站控制的(通過下行SACCH)信道。GSM手機發(fā)射的最低功率為5dBm(GSM900),約
為3.2mW;最大功率為33dBm(GSM900),約為2W。在阻擋或距離基站較遠的情況下,手機發(fā)射功率較大,以保證通信質(zhì)量;另一方面,在保證通信質(zhì)量的前提下,手機發(fā)射功率越小越好。在一次通話期間,手機的發(fā)射功率也有可能發(fā)生變化。在碼分多址系統(tǒng)中,系統(tǒng)會實時地(1.25ms一次)、精確地控制手機發(fā)射功率。CDMA系統(tǒng)的手機發(fā)射功率被控制到能夠保證接收話音質(zhì)量的最小功率,結(jié)果是每個移動臺到達基站的信號電平幾乎相等。
為什么手機和基站的發(fā)射功率差別可以這么大?主要是因為手機的接收機靈敏度低;基站的接收機靈敏度高。還有一點基站的寬頻帶天線可以在多個載頻上同時發(fā)送信號,分配到單個載頻上的功率應除以相應的倍數(shù)。傳輸平衡要求:前向鏈路及反向鏈路的傳輸余量近似相等,這時兩條鏈路具有基本上相同的覆蓋范圍。
前向(基站->手機)鏈路的傳輸余量為:RDOWN=PBT – PMR + GBT + GMR – LBT – LMR – LDOWN
反向(手機->基站)鏈路的傳輸余量為:RUP =PMT – PBR + GMT + GBR – LMT – LBR – LUP
在一般情況下,收發(fā)天線及饋線都是相同的,就有:LBT=LBR,LMT=LMR,GBT=GBR,GMT=GMR
對于TDD系統(tǒng),LDOWN=LUP;對于FDD系統(tǒng), LDOWN 和LUP 的瞬時值可能不同(由于頻率選擇性衰落),但是它們的統(tǒng)計平均值應該是相同的。因此傳輸平衡的要求簡化為: PBT-PMR= PMT-PBR。即:基站發(fā)射功率和移動臺接收門限之差值,等于移動臺發(fā)射功率和基站接收門限之差值。
PBT的解釋:
PBT 和PMT 應該是一個鏈路上對應的發(fā)射功率。基站一般使用寬頻帶天線,可以同時在多個載頻上發(fā)射信號,如果基站同時在8個載頻上發(fā)射信號,發(fā)射總功率為80W,則每個載頻10W,此處PBT 為10W。在分析系統(tǒng)容量時,不考慮接收機靈敏度的不同,可以假設基站和移動臺的發(fā)射功率相同。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年,是一家專業(yè)從事無線通信產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應用解決方案、應用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人:13802709089 楊經(jīng)理(微信同號)
相關文章---定向天線和全向天線有什么區(qū)別?
2019-06-18 17:05
無線電發(fā)射機輸出的射頻信號功率,經(jīng)過饋線(電纜)輸送到天線,由天線以電磁波方式輻射出去。
2019-06-18 16:54
天線的極化,就是指天線輻射時形成的電場強度方向。極化波當電場強度方向垂直于地面時,此電波就稱為垂直極化波;當電場強度方向平行于地面時,此電波就稱為水平極化波。
2019-06-17 16:19
無線信號的原理是什么?WiFi是一種可以將個人電腦、手持設備(如pad、手機)等終端以無線方式互相連接的技術(shù),事實上它是一個高頻無線電信號
2019-06-17 16:01
天線的極化,就是指天線輻射時形成的電場強度方向。極化波當電場強度方向垂直于地面時,此電波就稱為垂直極化波;當電場強度方向平行于地面時,此電波就稱為水平極化波。
2019-06-14 15:10
首先,汽車天線絕非裝飾,天線當然是用來接收信號的,根據(jù)功能的不同天線也分好多種。例如收音機天線、GPS天線等。
汽車外殼是金屬的,對無線電有屏蔽作用,所以要加天線 ,是用來接受無線電信號。
2019-06-14 14:55
無線電波是指在自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,其頻率一般在3GHz到30GHz之間。無線電技術(shù)是通過無線電波傳播信號的技術(shù)。