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飛宇信推出整車天線測試方案 助推行業(yè)發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：
2019-07-03 17:06
隨著生活水平的提高，我國的汽車普及率也越來越高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且，車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步，相應(yīng)地，汽車制造行業(yè)對汽車天線測試尤其是整車天線測試的需求越來越多。但是，目前在國內(nèi)整車天線測試的測試環(huán)境不足，測試效率不夠高，在一定程度上制約了汽車制造業(yè)的發(fā)展。
整車天線測試方案
作為國內(nèi)天線測試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，深圳市飛宇信電子有限公司根據(jù)汽車行業(yè)的市場需求，推出了整車天線測試方案。飛宇信研發(fā)的車載天線測試平臺(方案之一)汽車作為一個(gè)綜合體，有多種頻段通信的需求，包括：
（1）0.15MHz~2.5GHz頻段
（2）2.5GHz-30GHz頻段
（3）30GHz-70GHz頻段
車載多種通訊系統(tǒng)和天線：
（1）FM模擬音頻系統(tǒng)
（2）衛(wèi)星導(dǎo)航天線
（3）移動通信天線
（4）汽車影音通信天線
（5）主動雷達(dá)天線
針對不同的通訊系統(tǒng)和天線，飛宇信分別推出相應(yīng)的測試方案，不同方案可以覆蓋從70ＭHz-70GHz的各種測試需求。根據(jù)安裝狀態(tài)，汽車天線測試可分為：
（1）獨(dú)立天線測試
（2）整車測試
飛宇信對于獨(dú)立天線測試和整車測試均有相應(yīng)的測試系統(tǒng)。根據(jù)測試環(huán)境，汽車天線測試又可分為：
（1）暗室測試
（2）戶外測試
飛宇信既有暗室測試系統(tǒng)，也有戶外測試系統(tǒng)。針對汽車天線的戶外測試，飛宇信推出了多種組合形式的多(單)探頭無線測試系統(tǒng)：
（1）球面多探頭測試系統(tǒng)
（2）球面多探頭與單探頭搖臂混合式測試系統(tǒng)
（3）單探頭搖臂測試系統(tǒng)
飛宇信的汽車天線測試方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、全頻段覆蓋。從0.15MHz到70GHz，均有對應(yīng)的測試方案。
2、飛宇信整車天線測試平臺支持全開放室外、全波暗室、半波暗室等應(yīng)用環(huán)境。
3、測試系統(tǒng)部署速度快，測試效率高，測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
4、兼容軸距達(dá)到5米的整車測試，測試承重可達(dá)10噸以上。
5、承載轉(zhuǎn)臺采用大型滾柱回轉(zhuǎn)軸承，抗傾覆力可達(dá)100噸以上。
6、軟件系統(tǒng)功能強(qiáng)大，支持方向圖截面實(shí)時(shí)查看，支持測試數(shù)據(jù)導(dǎo)出，支持系統(tǒng)電氣、射頻整體控制。
7、近場測試采用多探頭方式，測試探頭具備垂直極化和水平極化同時(shí)數(shù)據(jù)采集功能，通過極化矢量轉(zhuǎn)換可以兼容垂直極化、水平極化、±45°極化、圓極化。
8、近場測試支持近遠(yuǎn)場數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，可以即時(shí)獲取該被測物遠(yuǎn)場方向圖和增益等相關(guān)輻射參數(shù)指標(biāo)。
汽車車載天線測試系統(tǒng)的市場應(yīng)用
作為國內(nèi)天線測試行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，飛宇信提供的汽車車載天線整車輻射性能測試方案、汽車?yán)走_(dá)天線可靠性測試方案，為汽車車載天線、汽車?yán)走_(dá)天線的設(shè)計(jì)研發(fā)和模擬整車上路測試提供了準(zhǔn)確、高效的測試方法和平臺，可以準(zhǔn)確、全面地測試車載天線的整車輻射性能，收集各項(xiàng)測試結(jié)果數(shù)據(jù)，并通過軟件分析和輸出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為汽車車載天線的改進(jìn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也大大提高整車出廠測試的效率。
飛宇信推出汽車車載天線整車輻射性能測試方案、汽車?yán)走_(dá)天線可靠性測試方案。其解決方案推出后即得到業(yè)內(nèi)的高度評價(jià)，已有多家天線企業(yè)、汽車制造企業(yè)與飛宇信洽談深度合作。其中，國內(nèi)天線行業(yè)某知名上市公司的飛宇信車載天線整車輻射性能測試方案已經(jīng)啟動。
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5G天線結(jié)構(gòu)與造價(jià)大有不同，從天線的結(jié)構(gòu)看，5G 射頻實(shí)現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中，RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU（Active Antenna Unit）。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能，數(shù)字接口獨(dú)立控制每個(gè)天線振子，構(gòu)成主動式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連，而是直接用光纖連接BBU，此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時(shí)，有源天線的部署變得更加容易，可以安裝在諸如路燈、電線桿等場合，從而減少站點(diǎn)租賃和運(yùn)營成本。
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