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如何解決高鐵場景的天線應用
發(fā)布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應用，有些環(huán)境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產品設計，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度?；诓ㄊ鴷r分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-02-26 14:13
帶大家了解不一樣的天線，天線種類非常的多，飛宇信天線廠家做過的天線類型多達幾十種，14年的技術沉淀，服務各大公司。
2021-02-25 16:16
天線是無線電系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，它的重要性再怎么強調也不為過。當然，無線電系統(tǒng)中，天線也僅僅是一個方面。經常一討論天線，就有人說高度，說功率，實際上作為一個系統(tǒng)各個方面都要合理規(guī)劃安排，木桶效應想必大家都是懂得的。討論問題要控制變量，討論天線是在其它條件完全一致的情況下進行的。
2021-02-24 14:10
天線的電參數(shù)一般都于工作頻率有關，保證電參數(shù)指標容許的頻率變化范圍，即是天線的工作頻帶寬度。一般全向天線的工作帶寬能達到工作頻率范圍的3-5%，定向天線的工作帶寬能達到工作頻率的5-10%。
2021-02-24 14:02
增益是天線的主要指標之一，它是方向系數(shù)與效率的乘積，是天線輻射或接收電波大小的表現(xiàn)。增益大小的選擇取決于系統(tǒng)設計對電波覆蓋區(qū)域的要求，簡單地說，在同等條件下，增益越高，電波傳播的距離越遠，一般基地臺天線采用高增益天線，移動臺天線采用低增益天線。
2021-02-23 11:37
此天線將在火星探測任務中負責接收天問一號回傳數(shù)據(jù)。專家表示，由于火星距地球很遠，火星探測器發(fā)出的信號會隨距離衰減，“相當于用激光筆照地球”；而我國70米口徑的天線可接收4億公里外的數(shù)據(jù)，保證準確性。
2021-02-23 11:30
天線極化，描述天線輻射電磁波矢量空間指向的參數(shù)，具體包括了圓極化(左/右旋)、線極化和橢圓極化。
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